Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul de Hyundai ont remporté le Rallye Monte-Carlo pour la première fois, après avoir gagné toutes les étapes de la dernière journée, dont la Power Stage de clôture du rallye rapportant 5 points supplémentaires au duo belge qui termine l’étape avec seulement 0,016 seconde d'avance sur Sébastien Ogier.

Le duo ne reprend la tête que dimanche matin, après avoir été le plus rapide après les deux étapes d’ouverture du rallye du jeudi soir. Au total, Neuville a remporté neuf des seize étapes du Monte-Carlo cette année - pour s'adjuger la victoire avec seulement 12,6 secondes d’avance sur son poursuivant. Derrière eux, les équipages Toyota de Sébastien Ogier et Elfyn Evans sont séparés par moins de deux secondes à l'arrivée, respectivement en deuxième et troisième position.

Evans et Ogier ont tous deux mené tout au long de la journée de vendredi et de samedi, mais Neuville gagne en confiance dans ses notes de réglages et de rythme tout au long de la journée de samedi et ses deux rivaux perdent du temps - en particulier lors des étapes répétées du Col de Turini le dimanche, dont le tracé est touché par le verglas.

Ogier ne reprend la tête à son coéquipier que lors de la toute dernière étape, remportant quatre points de championnat supplémentaires pour le deuxième temps le plus rapide de la Power Stage. Mais au final, les trois équipages sur le podium ne sont séparés que par moins de 15 secondes après 304 kilomètres de compétition, ce qui montre à quel point les marges ont été serrées tout au long de l'épreuve la plus célèbre du calendrier du championnat du monde des rallyes.

Neuville est désormais en tête du championnat des pilotes avec huit points d'avance sur Ogier, tandis que Hyundai a un avantage de deux points sur Toyota au classement des constructeurs.

Dimanche matin, la nouvelle recrue de M-Sport, Esapekka Lappi, a dépassé la légende du Monte Sébastien Loeb pour prendre la quatrième place. En raison d'un mauvais choix de pneus le dimanche, alors qu'il pensait qu'il allait pleuvoir, le Français est d'abord parti temporairement sur des pneus usés.

Le problème a continué à l'affecter dans la dernière boucle des spéciales, lui faisant perdre une autre position au profit du prometteur Kalle Rovanperä, qui boucle sa première épreuve au volant d’une voiture de rallye mondial en cinquième position, derrière Lappi.

Les deux Finlandais ont déclaré commencer à bien apprivoiser leurs nouvelles voitures, les progrès de Lappi ayant été entravés par des problèmes mécaniques dans la nuit de jeudi à dimanche.

En septième position, à plus de six minutes de Loeb, se trouve le protégé de Toyota, Takamoto Katsuta, qui termine son tout premier Rallye Monte-Carlo dans une voiture de rallye mondial. Le pilote japonais termine devant la Fiesta WRC d'usine M-Sport de Teemu Suninen, huitième au classement général après avoir été gravement touché par les mêmes problèmes de surchauffe que Lappi jeudi soir. La troisième place de la Power Stage est une bonne consolation pour Suninen, avec trois points supplémentaires au championnat.

Deux Citroën C3 R5 complètent le top 10 à Monaco, Eric Camilli remportant la catégorie FIA WRC 3, devant le pilote d'usine de PH Sport Mads Østberg, vainqueur FIA WRC 2 en 10e position au classement général.

Rallye Monte-Carlo 2020 - Résultats officiels définitifs