Toyota Gazoo Racing signe un autre doublé en qualifications avec Kamui Kobayashi et Mike Conway réalisant un chrono moyen de 1m53.747s pour décrocher leur troisième pole de la saison sur la Toyota TS050 Hybrid n°7.  Conway est également l’auteur du meilleur tour en 1m53.683, soit 0.2 seconde de mieux que son coéquipier japonais et 1.1 seconde plus rapide que le meilleur tour de qualification de la saison dernière.

La Toyota Gazoo Racing n°8 pilotée par Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi se classe deuxième à 0,496 seconde de sa consœur TS050 Hybrid avec un chrono moyen d’1m54.243. Les SMP Racing terminent troisième et cinquième avec la n°17 tenant une moyenne d’1m54.711, et la BR1-AER n°11 à 1.3 secondes de ses coéquipiers.

L'équipe russe est séparée par les deux R13-Gibsons de Rebellion, avec la R13 n°3 en quatrième position avec un chrono d’1m55.640 et la voiture n°1 en sixième position en 1m56.021. L’Enzo-Gibson Bykolles Racing n°4 est à 8,4 secondes du rythme en 7ème position.

La Bykolles LMP1 s’arrête sur la ligne d’arrivée, entraînant la sortie du drapeau rouge à un peu moins de cinq minutes de la fin de la séance.  À la reprise, la pluie battante sur le circuit n’accueille qu’une seule voiture, les autres ayant signé leurs meilleurs chrono avant le drapeau rouge.

Dans la catégorie LMGTE Pro, Ford, Aston Martin et BMW ne peuvent pas être plus proches dans le top trois avec seulement 0.092s pour les séparer.

La grille LMGTE pour la course de demain sera menée par la Ford GT Chip Ganassi n°67 d'Andy Priaulx et Harry Tincknell après que Priaulx ait réalisé un tour spectaculaire en fin de course, pour terminer avec une moyenne de 2m12.885s qui offre sa deuxième pole position consécutive à la Ford GT n°67.

Le tour de Priaulx évince celui de l'Aston Martin de Maxime Martin et Alex Lynn, qui signent une moyenne de 2m12.952s sur la Vantage 97, à seulement 0.067s derrière. La BMW Team MTEK n°82 d'Augusto Farfus et Antonio Felix da Costa se classe troisième avec une moyenne de 2m12.977.

La pole en LMP2 revient à G-Drive Racing grâce à Job Van Uitert et Jean-Eric Vergne qui signent une moyenne de 2m00.674s. Vergne réalise le meilleur tour en 2m00.003s, sur le circuit qui a vu G-Drive remporter la victoire trois fois depuis 2014, dont la course de 2018 en Belgique.

Les secondes et troisièmes positions en LMP2 reviennent à l'Oreca-Gibson n°38 de Jackie Chan DC Racing, pilotée par Gabriel Aubry et Stéphane Richelmi, juste devant la voiture n°37 de Will Stevens et David Heinemeier-Hansson.

La catégorie LMGTE Am voit l'équipe britannique TF Sport remporter sa première pole en WEC, Salih Yoluc et Charlie Eastwood battant ses adversaires avec un chrono de 2m16.061s dans l'Aston Martin Vantage n°90. Eastwood réalise le meilleur chrono en 2m15.016s pour prendre la première place sur la grille de départ de demain.

La Porsche Dempsey-Proton Racing n°88 de Gianluca Roda et Matteo Cairoli (2m16.171) termine deuxième de la catégorie, tandis que la Porsche Team Project 1 d'Egidio Perfetti et Jorg Bergmeister (2m16.390) prend la troisième place.

Les 6 Heures de Spa-Francorchamps débuteront le samedi 4 mai à 13h30, heure locale.

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