Les enjeux 

C’est sous le soleil de Barcelone que s’est déroulée la première manche de la saison dont PREMA Racing ressort triomphante au milieu de 30 voitures en lice. Pedro Piquet, du team Trident, avait établi la référence lors des essais libres, mais les machines PREMA prennent rapidement possession de 3 des 4 premières positions en qualifications, Robert Shwartzman en tête. Christian Lundgaard (ART Grand Prix) coupe le pack en deux sur la première ligne. Le Danois prend ensuite la tête dans le virage 1, pour ensuite être rétrogradé à la deuxième place après avoir reçu une pénalité tardive de cinq secondes. C'est donc Shwartzman qui entre dans l'histoire en tant que vainqueur de la première course de F3 après une course solide. Personne ne parvient à rattraper son coéquipier Jehan Daruvala dans la Course 2, l'équipe italienne remporte 81 points pour conclure un week-end très impressionnant.
Shwartzman (37 pts) mène Lundgaard (24 pts) en tête du classement, avec Daruvala (23 pts) à tout juste un point derrière en troisième position ; PREMA Racing est la première équipe leader du Championnat par équipes avec 81 points, 32 de plus qu’ART Grand Prix (49 pts). Hitech Grand Prix est troisième avec 20 points.
Le Circuit Paul Ricard accueille la F3 pour la deuxième manche du championnat, et les pilotes feront leur possible pour éviter les bordures dans la lutte qui les verra s’affronter en ce début de saison. Pirelli fournit aux équipes des pneus medium pour une course qui promet du spectacle.

Warm Up  - Jake Hughes avec HWA RaceLab 

"Le Circuit Paul Ricard est un circuit très rapide, très complexe. Il est très exigeant sur les pneus avant, surtout à l'avant gauche, et il est aussi très physique pour le pilote, Le Beausset est l'un des virages les plus difficiles au monde à mon avis. Avec les couloirs naturel de Signes et Le Beausset, il y a beaucoup d’actions au coude à coude. C'est un virage très long et rapide avec un point de corde si large qu’on laisse un grand vide sur l'intérieur, donc avec un peu de courage, on peut aisément passer sur l’intérieur. »
« Nous y avons fait un test l'année dernière à la même époque que celui de cette année et les conditions de piste étaient très différentes, je m’attendais à des conditions similaires. Nous observons une dégradation plus importante que l'an dernier et avec les températures estivales du sud de la France, cela risque d’empirer. »
« Historiquement, c'est un circuit d'essai qui a été transformé en circuit de course, donc beaucoup de bordures sont différentes de ce à quoi nous sommes habitués. Il y a beaucoup de longues lignes droites, ce qui rend la course assez intéressante et tendue. J'ai vraiment apprécié y courir l'année dernière. »
« Il est aussi très sensible à la direction du vent étant au sommet d'une chaîne de montagnes, le temps jouera beaucoup sur la course. Nous avons fait de belles courses l'année dernière en GP3, alors j'ai hâte d'y être. »

À noter

- Robert Shwartzman et Jehan Daruvala, coéquipiers de PREMA Racing, sont entrés dans l'histoire à Barcelone après avoir respectivement remporté les Courses 1 et 2  du Championnat FIA inaugural de Formule 3.
- PREMA et ART Grand Prix ont été les seules équipes à voir leurs trois pilotes marquer des points dans les deux courses.

- 10 pilotes différents ont marqué des points en première manche : Shwartzman, Daruvala et Marcus Armstrong (PREMA), Christian Lundgaard, David Beckmann et Max Fewtrell (ART), Jüri Vips (Hitech Grand Prix), Niko Kari (Trident), Simo Laaksonen (MP Motorsport) et Yuki Tsunoda (Jenzer Motorsport).
- Seulement 23 points séparent Shwartzman, en tête du Championnat des Pilotes, et Beckmann en septième position.

- 29 pilotes disputeront la deuxième manche sur le Circuit Paul Ricard alors que Jenzer Motorsport n'engagera que deux voitures en France.
- Lundgaard est le pilote le plus rapide du circuit Paul Ricard lors des essais de F3 au Castellet en mars, avec un temps d’1:48.786.s