Esteban Guerrieri écrit un nouveau chapitre de sa lutte pour le titre contre Norbert Michelisz en WTCR - FIA 2019 présentée par le titre OSCARO, en remportant une spectaculaire course 2 en grille inversée interrompue par un drapeau rouge.

Le pilote ALL-INKL.COM Münnich Motorsport arrive à moins de 10 points de Michelisz, leader des points WTCR / OSCARO, avec une dernière course de la superfinale de Sepang à venir, après être revenu de la neuvième position sur la grille dans une course tenue sous une pluie battante, qui a pris fin dans la nuit, sous les projecteurs. Michelisz, vainqueur de la course 1, n'a pu terminer que huitième.

« Incroyable, » a déclaré Guerrieri. « J'ai vraiment tout donné. J'ai visualisé ce qui se passerait dans le premier tour et c'est arrivé. C'était la course de ma vie. La voiture était géniale et merci à mon équipe. Nous sommes un peu plus près et nous sommes toujours dans le combat. »

Dès le départ, Néstor Girolami, d’ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, prend la tête devant l’homme en Pole Position DHL, Ma Qinghua, dans le virage 1. mais son coéquipier Guerrieri fait une remontée rapide depuis la neuvième place - et à la fin du premier tour, arrive de manière spectaculaire en tête.

Mais un drame derrière lui entraîne la sortie du drapeau rouge. De fortes pluies ont provoqué la sortie de piste d'un certain nombre de pilotes, dont Michelisz, leader des points WTCR / OSCARO. La voiture de sécurité vient d’entrer en piste lorsque la Hyundai BRC N LUKOIL Racing Team de Nicky Catsburg, qui avait dérapé après le contact avec Yvan Muller, prend feu à son retour sur la piste. Catsburg s’en tire indemne.

Muller est furieux du contact avec Catsburg. « Il est sorti de nulle part et j'étais sa cible, » a déclaré le Français. « Il devrait être gravement pénalisé, mais il n'aura probablement rien. »

Catsburg fait amende honorable pour l'incident. « J'étais en slicks, il était en pneus pluie, je pense, » a déclaré le Hollandais. « J’ai subi un blocage, je n'ai pas pu m'arrêter et j'ai heurté Yvan. C'était entièrement ma faute mais ça n’était pas intentionnel. Mais je comprends sa frustration. »

À la reprise, les pilotes ont conservé les positions qu'ils occupaient dans le secteur 2 lors du premier tour. Incroyablement, les mécaniciens de Catsburg parviennent à redémarrer sa voiture malgré l'incendie, mais il n’est pas autorisé à reprendre sa place sur la grille, ayant reçu une assistance mécanique sous drapeau rouge.

Girolami et Guerrieri sont en première ligne, tandis que Muller repart cinquième. Michelisz, qui avait perdu sa place dès le départ, n'est plus qu'en P17, bien que les problèmes des pilotes devant lui le propulsent en P13 lors de la reprise derrière la voiture de sécurité. À ce moment-là, la pluie et la nuit sont bien installées.

Dès la reprise, Girolami permet inévitablement à Guerrieri de prendre la tête. Ce dernier ne se retournera plus, creusant un écart confortable pour remporter une victoire primordiale.

Mais l’action derrière lui bat son plein, alors que Mikel Azcona de PWR Racing et Johan Kristoffersson d’SLR Volkswagen passent Girolami pour rejoindre Guerrieri sur le podium, Kristoffersson ayant démarré en P22 sur la grille.

Kevin Ceccon du team Mulsanne termine cinquième au volant de son Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, devant Muller qui n'est plus en course pour le titre en amont de la finale.

Son neveu Yann Ehrlacher se classe septième, tandis que Michelisz se contente de prendre des points importants en huitième position, après avoir débuté en P10. Rob Huff suit en P9, avec Benjamin Leuchter d’SLR Volkswagen complétant le top 10.