• Quatre constructeurs de prototypes LMP1 différents dont Toyota Gazoo Racing
• Une forte concurrence promise en LMP2 alors que plusieurs constructeurs s'affrontent 
• Aston Martin, Ferrari et Porsche se disputent le titre de Champion du Monde GT
• La plus grande catégorie LMGTE Am jamais créée pour une incroyable diversité 

La liste des inscriptions au Championnat du Monde d'Endurance FIA 2019-2020 a été dévoilée aujourd'hui lors de la conférence de presse annuelle de l'ACO avant les 24 Heures du Mans.

La grille de la Saison 8, qui débute le 1er septembre avec les 4 Heures de Silverstone, sera composée de 33 voitures issues de 11 nations différentes. La grille comprend quatre constructeurs automobiles mondiaux ainsi que des équipes et pilotes qui peuvent tous se vanter d'avoir remporté de nombreux championnats d'endurance de séries mondiales.  

Les inscriptions de qualité dans chacune des quatre catégories - réparties presque également entre les prototypes et les GTE - sont garantes d'une compétition et d'un divertissement de classe mondiale sur les cinq continents que le WEC visitera au cours de la saison.  

Faits et chiffres clés de la grille du WEC FIA 2019-2020

• 33 inscriptions représentant 11 nations : Grande-Bretagne (9), Allemagne (6), Italie (5), Japon (3), Suisse (3), Russie (2), USA (1), Chine (1), France (1), ;Pays-Bas (1), Danemark (1) 
• - 8 entrées en LMP1, 8 en LMP2, 6 en LMGTE Pro et 11 en LMGTE Am - 48,5% en LMP, 51,5% en GTE 
• 4 entrées constructeurs parmi les plus grandes et prestigieuses marques mondiales - Toyota, Aston Martin, Ferrari et Porsche - 
• Liaison continue entre régulateurs, équipes et constructeurs châssis/moteurs pour maintenir la stabilité des catégories LMP2 et GTE avant la nouvelle règlementation                 

LMP1 

• Toyota Gazoo Racing, championne du monde en titre, alignera deux TS050 HYBRIDS avec une équipe de pilotes stars déjà annoncée 
• Ayant participé à chaque saison depuis 2012, Rebellion Racing reste fidèle au WEC, l'équipe suisse cherchera à imposer les R13 
• Team LNT inscrit deux Ginetta G60-LT-P1-AER après un programme de développement intensif en 2018/19 
• SMP Racing compte profiter de son expérience positive en super saison avec la BR1 BR Engineering pour prendre la direction des opérations

LMP2 

• Diversité des fabricants de châssis avec Ligier, Oreca et Dallara.
• Enorme puissance à venir entre la qualité des équipes et le talent des pilotes avec Signatech Alpine Elf, Racing Team Nederland, Jackie Chan DC 
• 4 équipes passant de l'European Le Mans Series à une série mondiale - United Autosports, Cool Racing, High Class Racing et Cetilar Racing 
• 8 participants issus de 8 nations différentes sur 3 continents différents

LMGTE Pro 

• Des équipes GTE Pro solides issues des marques de voitures de luxe mondialement connues vont se disputer le titre mondial 
• Ferrari reste le constructeur GTE le plus titré de l'histoire du WEC, l'endurance étant le foyer spirituel de la marque depuis sa création 
• Porsche, championne du monde GT en titre, présente la nouvelle version 911 RSR-19 du modèle 911 en quête de titres consécutifs 
• Aston Martin mise sur la cohérence et sur son expérience en Super saison avec une Vantage bien développée et une entrée de pilotes inchangée

LMGTE Am 

• Record de 11 inscriptions multi-marques en LMGTE Am 
• Les inscriptions du nouveau venu Red River Sport (Ferrari) et de l’équipe agrandie Project 1 (Porsche) renforcent la catégorie 
• Plusieurs équipes habituées de la catégorie telles que AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Aston Martin Racing, TF Sport, MR Racing et Gulf Racing 
• Des pilotes expérimentés comme les nouveaux vont fournir l’action et l’émotion

Citations sur la grille WEC de la Saison 8 :

Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest : « L'un des principes fondamentaux de l'ACO a toujours été d'encourager et de maintenir les courses multi-catégories, avec des prototypes et des voitures GTE qui occupent une place importante sur la grille non seulement aux 24 Heures du Mans, mais dans tous nos championnats.  En plus de nos excellents résultats en LMP1, il est particulièrement encourageant de voir plusieurs équipes LMP2 passer de l'European Le Mans Series au championnat du monde. De plus, nous sommes ravis de voir une entrée LMGTE Am aussi forte, les gentlemen drivers étant la base de nos courses depuis tant d’années. » 

Richard Mille, Président de la Commission Endurance de la FIA : « C'est très agréable de voir la force profonde des équipes et des pilotes dans les quatre catégories du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA.  Ce sera la dernière saison des voitures LMP1 actuelles avant que nous n'entrions dans une nouvelle ère avec la règlementation 2020, et avec quatre meilleures équipes dans la catégorie, elle se terminera sans aucun doute sur une note positive. Les catégories LMP2 et LMGTE Am continuent de croître et la qualité de l'entrée LMGTE Pro est plus élevée que jamais.  La saison 2019/20 sera une saison à ne rater sous aucun prétexte, vous apprécierez. »
 
Gérard Neveu, PDG du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA : « La Super Saison de 14 mois est terminée, mais nous sommes persuadés que la Saison 8 ne vous décevra en aucune façon !  Cela promet d'être une superbe saison pour la force de la compétition, la qualité des équipes et des pilotes de chaque catégorie et le divertissement qu'ils offriront à notre communauté toujours croissante de fans à travers le monde. Notre première saison complète avec le calendrier nouveau format comprend le retour sur certains sites préférés des concurrents et des fans - Bahreïn et São Paulo - et nous avons hâte que tout commence à Silverstone dans quelques mois seulement. »

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