Esteban Guerrieri le dio un giro de tuerca a su batalla con Norbert Michelisz por la Copa del Mundo de Turismos 2019 WTCR - FIA, presentada por OSCARO, al ganar una dramática carrera interrumpida por una bandera roja en la segunda carrera de parrilla inversa en la Carrera de Malasia de WTCR.

El piloto de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport se ha quedado a 10 puntos del líder del WTCR / OSCARO, Michelisz, con tan solo 3 puntos de ventaja para llegar a la superfinal de Sepang, después de salir desde la novena posición en la parrilla, en una carrera con una lluvia torrencial, que ha terminado bajo los focos a medida que ha caído el crepúsculo. El ganador de la carrera 1, Michelisz, solo pudo terminar octavo.

"Increíble", dijo Guerrieri. "Realmente lo di todo. Visualicé lo que pasaría en la primera vuelta y sucedió. Esta ha sido la carrera de mi vida. El coche fue increíble y se lo agradezco a mi equipo. Estamos un poco más cerca y seguimos en la lucha".

Desde el principio, Néstor Girolami, de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, se adelantó a Ma Qinghua en la curva 1, pero su compañero de equipo Guerrieri se puso rápidamente en marcha desde la novena posición, y al final de la primera vuelta, sensacionalmente, ya estaba en cabeza.

Pero el drama detrás de él obligó a suspender la carrera con una bandera roja. Las fuertes lluvias provocaron que varios pilotos salieran de la pista, entre ellos el líder de puntos de WTCR / OSCARO, Michelisz. El coche de seguridad acababa de salir del circuito cuando el coche de Nicky Catsburg BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team Hyundai, que había patinado tras el contacto con Yvan Muller, se incendió al volver al circuito. Catsburg escapó sin lesiones.

Muller estaba furioso por el contacto con Catsburg. "Salió de la nada y yo era su objetivo", dijo el francés. "Debería sufrir una gran penalización, pero probablemente no pasará nada."

Catsburg se llevó las manos a la cabeza por el incidente. "Yo tenía neumáticos secos, él tenía de mojado, creo", dijo el holandés. "Bloqueé los neumáticos, no pude parar y golpeé a Yvan. Fue un error mío y no lo hice intencionadamente. Pero entiendo su frustración".

La carrera se reanudó con los pilotos tomando las posiciones que ocupaban en el sector dos en la primera vuelta. Increíblemente, los mecánicos de Catsburg prepararon su coche para volver a arrancar a pesar del incendio, pero no se le permitió ocupar su lugar en la parrilla porque había recibido asistencia mecánica en condiciones de bandera roja.

El nuevo orden en la salida dejó a Girolami y Guerrieri en la primera fila, con Müller en quinta posición en la parrilla, con su compañero de equipo Michelisz, que había bajado el orden desde la primera salida, en decimoséptima posición, aunque los problemas para los que iban por delante lo dejaron en el decimotercero puesto tras el reinicio del coche de seguridad. Para entonces ya había empezado a llover y había anochecido.

Desde la reanudación, Girolami inevitablemente dejó pasar a Guerrieri para que liderara y no miró hacia atrás, construyendo una cómoda brecha para reclamar su vital victoria.

Sin embargo, el piloto de PWR Racing Mikel Azcona y el piloto de SLR Volkswagen Johan Kristoffersson lucharon con fuerza y superaron a Girolami para unirse a Guerrieri en el podio, ya que Kristoffersson había arrancado en la parrilla desde el vigesimosegundo puesto.

Kevin Ceccon, del equipo Mulsanne, terminó quinto en su Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, por delante de Muller, que ahora está fuera de la lucha por el título antes de la carrera final.

Su sobrino Yann Ehrlacher quedó séptimo, con Michelisz contento de sumar puntos vitales en octavo lugar, habiendo comenzado originalmente décimo. Rob Huff fue el siguiente, con Benjamin Leuchter, de SLR Volkswagen, completando los diez primeros puestos.