Los cuatro equipos representan a las regiones del Baltic Rally Trophy, del Celtic Rally Trophy, del Balkan Rally Trophy y del Iberian Rally Trophy; tres de ellos se dirigen a Portugal como campeones de 2018 y el otro, como subcampeón.

El ruso Sergei Remennik terminó la temporada del Baltic Rally Trophy de tres rallies con 39 puntos, tras haber ganado el Rally Liepaja en Letonia.  Terminó primero en la categoría de ERT, junto al letón Dmitry Feofanov y al ruso Alexander Mikhaylov.  En Portugal, Remennik estará acompañado por su compatriota Marina Danilova en el Mitsubishi Lancer Evo X n.º 11 de Russian Performance Motorsport.  Danilova ha sido cuatro veces campeona como copiloto del Rally de Rusia.

William Mavitty estará al volante del Mitsubishi Lancer Evo IX n.º 12 junto con el copiloto Brian Daniels.  El piloto británico Willie Mavitty se aseguró el título de la clase de ERT2 en el Celtic Rally Trophy con dos victorias, la primera, con el irlandés Daniels en el West Cork International Rally de Irlanda en marzo.  La segunda fue en agosto con el copiloto irlandés Martin Connolly en el Ulster International Rally en Irlanda del Norte.  Willie Mavitty terminó la temporada con 77 puntos y se hizo con el título, con 10 puntos de ventaja sobre su rival más cercano, y regresa al Algarve para competir por segunda vez.

Turquía estará representada en Portugal por los subcampeones del Balkan Rally Trophy: Mustafa Cakal y Mehmet Koleoglu.  Los anteriores campeones del Grupo N del Rally de Turquía, Cakal y Koleoglu, terminaron la temporada 2018 con una victoria de su clase en Serbia con 95 puntos, a solo 5 de los campeones del Balkan Rally Trophy de ERT2, Yordan Atanasov y Yanaki Yanakiev, de Bulgaria.  La pareja turca competirá con el Mitsubishi Lancer Evo IX n.º 14 de GP-Garage My Team.  Cakal y Koleoglu son también el único equipo que puede optar al título de la clase de ERT después de terminar cuartos en la clasificación general del Balkan Rally Trophy.

Los aficionados locales tendrán un equipo portugués al que animar en la clase de ERT2 con el Mitsubishi Lancer Evo X n.º 15: Ricardo Costa y Rui Vilaça.  Costa ganó la clase de ERT2 en la última ronda del Iberia Rally Trophy, el Rallye Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo en España.  Costa terminó la temporada con 39 puntos y en primer lugar junto a otros tres pilotos. 

¿Qué es la clase de ERT2?

Esta clase es para los vehículos del Grupo N de tracción en las cuatro ruedas (4x4), de conformidad con el art. 254 del Apéndice J de 2018. El Grupo N se define como turismos de producción en serie a gran escala. .  Se deben haber fabricado al menos 2500 ejemplares idénticos de estos coches en doce meses consecutivos y deben estar homologados por la FIA en Turismos (Grupo A).

Los vehículos del Grupo N pueden tener motores de aspiración normal o sobrealimentados con un tamaño máximo de 3 litros con dos válvulas por cilindro o de 2,5 litros para motores de más de dos válvulas por cilindro o motores sobrealimentados.

El Trofeo Europeo de Rally de la FIA

El Trofeo Europeo de Rally está formado por competidores de siete regiones, que son el Alpine Rally Trophy (alpina), el Balkan Rally Trophy (balcánica), el Baltic Rally Trophy (báltica), el Benelux Rally Trophy (Benelux), el Celtic Rally Trophy (celta), el Central Rally Trophy (central) y el Iberian Rally Trophy (ibérica).  Los cinco mejores competidores de cada categoría de las siete regiones pueden participar en la final del Trofeo Europeo de Rally de 2018.

El Rallye Casinos do Algarve comienza el miércoles 14 de noviembre con un reconocimiento de dos días. El jueves 15 de noviembre tendrá lugar el escrutinio y los controles administrativos, y el viernes 16 de noviembre se iniciará la primera etapa del rally, que concluirá el sábado 17 de noviembre.

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IMAGEN POR CORTESÍA DE João Viana