Categoría 4: El líder del campeonato, Mats Myrsell y Esko Junttila, encabezan el elenco de siete participantes de la categoría 4, y los suecos compiten una vez más en el Ford Sierra Cosworth 4x4.   Los vigentes campeones de la FIA EHSRC, Valter Jensen y Erik Pedersen, esperan mejorar su segundo puesto en el Rally de Asturias Histórico 2018 en su BMW M3.

Todas las miradas estarán puestas en los dos participantes españoles de la máxima categoría con Antonio Sainz y Javier Martínez, segundos en el campeonato, compitiendo una vez más en la Escudería Madrid Históricos preparados en su Subaru Legacy 4x4 Turbo.  El Ford Sierra Cosworth de Daniel Alonso y Candido Carrera de la escudería Pravia Autocompetición también será un reto para la victoria en casa.

Los ganadores de la segunda ronda, Lucky y Fabrizia Pons, también competirán en el Rally de Asturias Histórico en el Lancia Delta Integrale 16v de Keysport Engineering SRL y los italianos intentarán sumar una nueva victoria para volver a poner en marcha sus aspiraciones en el campeonato tras ser descalificados de la clasificación en la primera ronda por irregularidades en la muestra de combustible.

La clasificación de la categoría 4 la completan el Ford Sierra Cosworth 4x4 de Tim y Steve Jones, que terminó tercero en 2018, y la otra participación británica, el BMW M3 de Will Graham y Michael Johnston.

Categoría 3: Hay cinco participantes en la Categoría 3, con el vigente campeón y ganador de la segunda ronda, Karl Wagner y Gerda Zauner, compitiendo en el Porsche 911 SC de color amarillo brillante.  

Los austriacos se enfrentan a la dura oposición del Porsche 911 SC de los finlandeses Pentti Veikkanen y Timo Jaakkola, del Audi Quattro de la tripulación italiana de Zippo y Luca Culasso, del Triumph TR8 de Klaus Wilkman y Hanna Valonen, de la escudería Rally Club Finland, y del Porsche 911 SC, preparado por la Escudería Madrid Históricos, del equipo español Francisco Casas Muñoz y Antonio Boto García.

Categoría 2: Con el líder del campeonato, el Alfa Romeo de Laszlo Mekler, ausente de la lista de inscritos en España, los cinco participantes de la Categoría 2 buscarán sumar el máximo de puntos en la tercera ronda para el título general de la clase.

El dúo húngaro Peter Magoss y Laszlo Ronay se encuentran actualmente en el tercer puesto de la general en la carrera por el título de su clase en su Alfa Romeo 1750 GTam, con los ganadores de la primera ronda, Anders e Ingrid Johnsen, que esperan volver a poner en marcha su temporada 2019 después de verse obligados a abandonar la segunda ronda en la República Checa debido a un problema con el depósito de combustible de su Porsche 911 Carrera RS 3.0.

Los italianos Paolo Pasutti y Giovanni Battista Campeis terminaron segundos en la República Checa y esperan conseguir un mejor resultado en su Porsche 911 Carrera RS 3.0 en España. James Calvert y James O'Brien regresan a la EHSRC en su distintivo Volkswagen 1303S, mientras que los campeones de 2017, Maurizio Pagella y Roberto Brea, completan la categoría en su Porsche 911.

Categoría 1: En la República Checa la batalla del rally fue en la Categoría 1 y la clase sin duda proporcionará el mismo nivel de entretenimiento en el Rally de Asturias Histórico.

Los vigentes campeones, Antonio Parisi y Giuseppe D'Angelo, tienen actualmente una ligera ventaja de un punto en el campeonato y se enfrentarán a la rivalidad del resto de las tripulaciones inscritas en la tercera ronda del histórico Campeonato Europeo de Rally Deportivos de la FIA.  Parisi y D'Angelo se impusieron en Asturias hace doce meses y esperan que la historia se repita. 

La tripulación británica Ernie y Karen Graham y el dúo alemán Heiko Dlugos y Tim Rauber están empatados en segundo lugar en el campeonato.  Los Graham consiguieron la victoria en la Categoría 2 en 2018, y tratarán de repetir esa actuación en su Ford Escort Twin Cam de Categoría 1 después de una gran actuación en la República Checa que solo se vio embozada por un pinchazo que les costó cuatro minutos en el escenario abierto de la segunda jornada.  Un enérgico contraataque les permitió terminar terceros de la clase al final del día.

Dlugos y Rauber terminaron segundos en el Rallye Vltava el mes pasado en su Ford Escort Twin Cam y llevarán la lucha tanto a Parisi como a Graham en España.  El último clasificado es el BMW 2002 Ti de los italianos Carlo Fiorito y Roberto Barbero.  

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