The final 2012 meeting of the World Motor Sport Council (WMSC) took place today, 5 December, in Istanbul. The FIA President, Jean Todt, opened the meeting by thanking Demir Berberoglu, Műmtaz Tahincioglu and the Turkish Automobile Sports Federation for their hospitality and for hosting the week of FIA meetings in Turkey. The following decisions were taken.

 

FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP

The date for the 2013 Grand Prix of Germany has been moved to 7 July, and 21 July has been reserved for another F1 European event, subject to the approval of the relevant ASNs.

Amendments have been made to the 2013 and 2014 Sporting and Technical Regulations:

2013 F1 Technical Regulations

More stringent front wing deflection tests have been introduced.

Minor changes have been made to the front roll structure design.

There is an increase in minimum weight to compensate for an increase in tyre weight for 2013.

Deletion of the ‘force majeure’ allowance when a car stops on the track in qualifying. The FIA will determine how much fuel the car would have used to get back to the pits and add it to the one litre sample minimum.

All chassis will now have higher static loads applied to them (formerly only one chassis was tested to the higher loads with subsequent chassis being tested to 20% lower proof loads).

2013 F1 Sporting Regulations

For safety reasons, use of the DRS during practice will now only be allowed in the place(s) it will be used on the track in the race.

The team personnel curfew will be extended from six to eight hours on Thursday night and only two exceptions will be allowed during a season (formerly four).

2014 F1 Technical Regulations

A new draft with numerous changes was discussed and agreed by the F1 Technical Working Group and Powertrain Working Group.

The requirement for cars to be driven exclusively under electric power in the pit lane has been postponed until 2017.

A number of changes have been made to the power unit regulations with the aim of limiting technology in some areas in order to reduce development costs.

Changes made to bodywork design, originally aimed at reducing downforce and drag for increased efficiency, have reverted to 2012 specification.

The minimum weight limit has been raised to compensate for additional power unit weight.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP

The date for the 2013 ADAC Rallye Deutschland is confirmed as 25 August.

RALLYING

In order to improve the promotion and media coverage of the FIA European Rally Championship, two new titles have been created for two-wheel drive cars (drivers and teams) and a qualifying stage will be introduced for events run on gravel.

To allow organisers to benefit from more foreign competitors and to give greater value, the events of the European Cups of the East, Central and South-West regions have been combined into a single European Cup.

The FIA has issued a call for Expressions of Interest for the promotion of the 2014 Regional Rally Championships.

The Regional Rally Championship calendars for 2013 were also approved.

FIA WORLD CUP FOR CROSS-COUNTRY RALLIES

The date of the 2013 Hungarian Baja is confirmed as 15-18 August, and the Sealine Cross Country Rally has been moved to 20-26 April.

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

In 2014 new LMP1 technical regulations will come into force. Strict equivalence between diesel and petrol engines will be applied and monitored. Petrol and diesel fuels with more bio-content have been decided.

From 2013, a limitation on the number of permitted engines for the LMP2 category and tyres for LMP2 and GTE Am will be imposed in order to help reduce costs.

The format of qualifying has been amended to make it more attractive for spectators and media. From 2013, two drivers must establish two lap times each and the average of the four lap times will be the reference time for establishing the starting grid. Warm-up has been cancelled, except specifically where required by some events.

Other changes to sporting or technical regulations concern clarifications, or address cost or safety issues.

The date for the Brazilian event in Sao Paulo has been changed to 1 September 2013.

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP

From 2013, diesel cars will no longer be accepted in the Championship.

New Technical Regulations for 2014 Super 2000 cars were agreed in principle by the WMSC to provide for more spectacular cars with bigger aerodynamic devices and greater performance through weight reduction and power increase, while maintaining similar costs. More technical freedom will be allowed in order to cancel the current system of waivers and balance of performance. However, a balance of technology between front and rear wheel drive cars (balance of technologies) will be maintained.

The Brazilian event in Curitiba has been removed from the 2013 calendar.

FIA FORMULA 3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Following the announcement made by the FIA about the 2013 FIA Formula 3 European Championship, the existing Sporting Regulations have been modified to reflect the needs of the new Championship. In particular, and to help reduce costs, a limitation on testing and tyres has been implemented, a single tyre supplier will be appointed, aerodynamic parts have been frozen and both 2012 and 2013 specification engines will be permitted.

The 2013 FIA Formula 3 European Championship calendar is confirmed as follows:

23-24/03         ITA                 Monza

12-14/04         GBR               Silverstone

04-05/05         DEU               Hockenheim

18-19/05         GBR               Brands Hatch

01-02/06         AUT                Red Bull Ring

06-07/07         DEU               Norisring *

20-21/07         NLD                Zandvoort *

17-18/08         DEU                Nűrburgring

14-15/09         DEU                Hockenheim

26-27/10         FRA                Paul Ricard

* date subject to confirmation 

FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FOR AUTOCROSS DRIVERS

To increase track time and enable classifications to be managed in a more effective manner, the number of laps during qualifying and the Final have been increased, as has the total distance of any Final.

FIA EUROPEAN RALLYCROSS CHAMPIONSHIP

The following amendments have been made to the 2013 Sporting Regulations:

• Drivers will no longer be excluded from the race as a result of a false start; instead a driver will be required to complete two Joker laps
• The number of cars permitted to take part in the Final is set at six
• Results from each round of the Championship will count towards the title
• A ‘Rookie of the Year’ prize will be awarded to the highest-placed driver competing in their first FIA SuperCar season
• The limitation on the permitted number of tyres per event has been amended from four to eight
• Drivers will be permitted a maximum of three engines per season. Any additional engines will be penalised by the deduction of 20 Championship points per engine
• Only two turbos are authorised per event. Any additional turbos will be penalised by the deduction of 15 Championship points

FIA EUROPEAN TRUCK RACING CHAMPIONSHIP

For reasons of safety, from 2013 race trucks must have two rigid axles, as defined in Article 290 of Appendix J. In addition, a number of revisions have been made to the 2013 Technical Regulations to bring greater consistency and control.

In order to maintain flexibility and potentially integrate an event in Turkey into the calendar, the maximum number of events in the 2013 Championship is set at 11.

FIA WOMEN IN MOTOR SPORT

Working in collaboration with the Touring Car Commission, an FIA European Ladies' Trophy has been created within the framework of the FIA European Touring Car Cup. This has been established to encourage more women to participate in the sport and provide a strong platform for those already competing at national level. At least three women must contest the entire season for the title and prize money to be awarded by the promoter, Eurosport Events.

VOLUNTEERS & OFFICIALS

The WMSC agreed to the principle of introducing an international officials’ licence to enable officials to participate in international events, and to recognise their contribution to the sport.

KARTING

The WMSC has approved the principle of concluding an agreement with WSK Promotion s.r.l for the promotion of the CIK-FIA European and World Championships from 2013 onwards.

CALENDARS

A number of calendars covering all disciplines around the world were confirmed.

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CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE

La dernière réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de l’année 2012 a eu lieu ce jour (5 décembre), à Istanbul. Le Président de la FIA, Jean Todt, a ouvert la séance en remerciant Demir Berberoglu, Műmtaz Tahincioglu et la Turkish Automobile Sports Federation pour leur hospitalité et pour l’accueil réservé à la semaine de réunions FIA en Turquie. Les décisions mentionnées ci-après ont été prises.

CHAMPIONNAT DU MONDE DE FORMULE UN DE LA FIA

La date du Grand Prix d’Allemagne 2013 a été déplacée au 7 juillet et le 21 juillet a été réservé pour une autre épreuve européenne de F1, sous réserve de l’approbation des ASN concernées.

Des amendements ont été apportés aux Règlements Technique et Sportif 2013 et 2014 :

Règlement Technique F1 2013

Des essais de déviation plus stricts ont été introduits pour l’aile avant.

Des changements mineurs ont été apportés à la conception de la structure anti-tonneau avant.

Le poids minimal a été augmenté afin de compenser l’augmentation du poids des pneumatiques pour 2013.

La tolérance en cas de "force majeure" est supprimée pour les voitures s’arrêtant sur la piste durant les qualifications. La FIA déterminera la quantité de carburant que la voiture aurait utilisée pour rentrer aux stands et l’ajoutera à l’échantillon minimum d’1 litre.

Tous les châssis seront désormais soumis à des charges statiques plus élevées (jusqu’à présent un seul châssis était testé avec des charges élevées et les autres châssis étaient soumis à des charges d’épreuve inférieures de 20 %).

Règlement Sportif F1 2013

Pour des raisons de sécurité, le DRS ne sera désormais autorisé durant les essais qu’au(x) point(s) de la piste où il sera utilisé en course.

Le couvre-feu pour le personnel d’équipe passera de six à huit heures la nuit du jeudi et deux exceptions seulement seront autorisées au cours d’une saison (contre quatre auparavant).

Règlement Technique F1 2014

Un nouveau projet comprenant de nombreux amendements a été étudié et approuvé par le Groupe de Travail Technique F1 et le Groupe de Travail Powertrain.

L’obligation de conduire les voitures dans la voie des stands exclusivement en mode électrique a été reportée à 2017.

Des changements ont été apportés à la réglementation du groupe propulseur dans le but de limiter la technologie dans certains domaines afin de réduire les coûts de développement.

Concernant les changements relatifs à la conception de la carrosserie, qui visaient à l’origine à réduire l’appui aérodynamique et la traînée pour plus de rendement, il a été décidé de revenir aux spécifications 2012.

La limite de poids minimum a été augmentée afin de compenser l’augmentation du poids du groupe propulseur.

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES DE LA FIA

La date du 25 août est confirmée pour le 2013 ADAC Rallye Deutschland.

RALLYES

Afin d’améliorer la promotion et la couverture médiatique du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA, deux nouveaux titres ont été créés pour les voitures à deux roues motrices (pilotes et équipes) et une épreuve spéciale qualificative sera introduite pour les épreuves se déroulant sur terre.

Afin de permettre aux organisateurs d’attirer davantage de concurrents étrangers, les épreuves des Coupes d’Europe des Régions Est, Centrale et Sud-Ouest ont été rassemblées en une seule et unique Coupe d’Europe, dont la valeur est ainsi accrue.

La FIA a lancé un appel à manifestations d’intérêt pour la promotion des Championnats des Rallyes Régionaux 2014.

Les calendriers des Championnats des Rallyes Régionaux pour 2013 ont été également approuvés.

COUPE DU MONDE DES RALLYES TOUT-TERRAIN DE LA FIA

Les dates des 15-18 août sont confirmées pour la 2013 Hungarian Baja et le Sealine Cross-Country Rally a été déplacé aux 20-26 avril.

CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE DE LA FIA

En 2014, un nouveau Règlement Technique LMP1 entrera en vigueur. Une équivalence stricte entre les moteurs diesel et essence sera appliquée et contrôlée. Il a été opté pour de l’essence et du diesel à plus forte teneur en biocarburants.

A compter de 2013, une limitation concernant le nombre de moteurs autorisés pour la catégorie LMP2 et de pneus autorisés pour les catégories LMP2 et GTE Am sera imposée en vue de réduire les coûts.

Le format des essais qualificatifs a été modifié afin de les rendre plus attractifs pour les spectateurs et les médias. A compter de 2013, deux pilotes devront établir chacun au moins 2 tours chronométrés et la moyenne des 4 meilleurs temps au tour constituera le temps de référence pour établir la grille de départ. Le warm-up a été annulé, sauf si spécifiquement requis par le programme d’une épreuve.

Les autres amendements aux Règlement Technique et Sportif concernent des clarifications ou des questions de sécurité et de coûts.

La date de l’épreuve brésilienne à São Paulo a été déplacée au 1er septembre 2013.

CHAMPIONNAT DU MONDE DES VOITURES DE TOURISME DE LA FIA

A compter de 2013, les voitures diesel ne seront plus acceptées dans le Championnat.

Un nouveau Règlement Technique pour les voitures Super 2000 2014 a été approuvé dans son principe par le CMSA, l’objectif étant de fournir des voitures plus spectaculaires avec de plus grands dispositifs aérodynamiques et de meilleures performances dues à une réduction de poids et une augmentation de puissance, tout en maintenant les coûts actuels. Une liberté technique accrue sera accordée afin de supprimer le système actuel de dérogations et d’équilibre des performances. Toutefois, un équilibre des technologies entre les voitures à traction et à propulsion sera maintenu.

L’épreuve brésilienne de Curitiba a été supprimée du calendrier 2013.

CHAMPIONNAT D’EUROPE DE FORMULE 3 DE LA FIA

Suite à l’annonce faite par la FIA concernant le Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA 2013, le Règlement Sportif en vigueur a été modifié pour faire face aux besoins du nouveau championnat. Notamment, et en vue de réduire les coûts, une limitation a été appliquée aux essais et pneus, un fournisseur de pneus unique sera désigné, les pièces aérodynamiques ont été gelées et les moteurs de spécifications 2012 et 2013 seront autorisés.

Le calendrier du Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA 2013 est confirmé comme suit :

23-24/03         ITA                   Monza

12-14/04         GBR                 Silverstone

04-05/05         DEU                 Hockenheim

18-19/05         GBR                 Brands Hatch

01-02/06         AUT                 Red Bull Ring

06-07/07         DEU                 Norisring *

20-21/07         NLD                  Zandvoort *

17-18/08         DEU                 Nűrburgring

14-15/09         DEU                 Hockenheim

26-27/10         FRA                 Paul Ricard

* Date à confirmer

CHAMPIONNAT D’EUROPE DES PILOTES D’AUTOCROSS DE LA FIA

Afin d’augmenter le temps de roulage et afin de permettre une gestion des classements plus efficace, le nombre de tours durant les qualifications et la finale a été augmenté, ainsi que la distance totale de toute finale.

CHAMPIONNAT D’EUROPE DE RALLYCROSS DE LA FIA

Les amendements suivants ont été apportés au Règlement Sportif 2013 :

• Les pilotes ne seront plus exclus de la course pour cause de faux départ mais devront emprunter deux fois le Tour Joker.
• Le nombre de voitures autorisées par finale est fixé à 6.
• Les résultats de chaque manche du Championnat compteront pour le titre.
• Un prix "Rookie of the Year" sera attribué au pilote le mieux classé parmi ceux disputant leur première saison FIA en SuperCar.
• La limitation du nombre de pneus autorisés par épreuve a été portée de 4 à 8.
• Un maximum de trois moteurs par saison sera autorisé pour les pilotes. Le recours à tout moteur supplémentaire sera pénalisé par le retrait de 20 points au classement du Championnat.
• Seuls deux turbos sont autorisés par épreuve. L’utilisation de tout turbo supplémentaire sera pénalisée par le retrait de 15 points au classement du Championnat.

 

CHAMPIONNAT D’EUROPE DES COURSES DE CAMIONS DE LA FIA

Pour des raisons de sécurité, à compter de 2013, les camions de course doivent avoir deux essieux rigides, tels que définis à l’Article 290 de l’Annexe J. De plus, un certain nombre d’amendements ont été apportés au Règlement Technique 2013 pour plus de cohérence et de contrôle.

Afin de maintenir une certaine flexibilité et d’intégrer éventuellement au calendrier une épreuve en Turquie, le nombre maximum d’épreuves du Championnat 2013 est fixé à 11.

FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE

En collaboration avec la Commission des Voitures de Tourisme, un "Ladies Cup Trophy" a été créé dans le cadre de la Coupe d’Europe des Voitures de Tourisme de la FIA. Ce trophée a été instauré afin d’encourager davantage de femmes à participer au sport automobile et de fournir une plateforme solide pour celles qui participent déjà à des compétitions au niveau national. Trois femmes au moins doivent disputer la saison dans son intégralité afin que le promoteur, Eurosport Events, puisse décerner le titre et le prix en espèces.

VOLONTAIRES ET OFFICIELS

Le CMSA a approuvé le principe d’introduire une licence internationale pour officiels afin de leur permettre de participer à des épreuves internationales et de rendre hommage à leur contribution au sport.

KARTING

Le CMSA a approuvé le principe visant à conclure un accord avec WSK Promotion s.r.l. pour la promotion des Championnats du Monde et d’Europe de la CIK-FIA à compter de 2013.

CALENDRIERS

Les calendriers des diverses disciplines internationales ont été confirmés.