During the meeting, the following decisions were taken:

FIA Formula One World Championship

The World Motor Sport Council approved the provisional calendar for the 2017 FIA Formula One World Championship:

*Subject to confirmation

The World Motor Sport Council confirmed changes to Appendices 6 and 8 of the 2017 F1 Sporting Regulations which clarify outsourcing arrangements and conduct permitted regarding Listed Parts, Non-Listed Parts, wind tunnel testing and personnel transfer between teams engaged in a working or developmental relationship.

A new procedure regarding wet weather starts was also accepted. From 2017, if a safety car is deemed to be required for the beginning of a race due to wet weather, a normal standing start will occur once the track is deemed safe to race. The process will see the safety car return to the pit lane and the cars assemble on the grid for the start.

Drivers must continue to present their helmets in substantially the same livery at every event of the FIA Formula One World Championship for easy recognition of the driver in the car, however a driver will now be allowed one event (such as a home race) for a special livery (at the driver’s choice). Drivers will also be allowed to change their helmet liveries if changing teams during the season.

During any single event, if a driver introduces more than one of a power unit element that is subject to penalty, only the last element fitted may be used at subsequent events without further penalty. This is to prevent the stockpiling of spare power unit elements.

For the first five events of the 2017 Championship season only, the normal team selection procedure for tyres will not be used as the deadline occurs before pre-season testing. For these events the supplier will allocate two sets of the hardest compound specification, four sets of the medium compound specification and seven sets of the softest compound specification to each driver.

FIA Formula 3 European Championship

A number of changes to the Sporting Regulations were adopted by the World Motor Sport Council to improve the value proposition for drivers and teams. These include:

• Increase in the maximum number of seasons for drivers – from three to four. The maximum age for drivers is now 25 years.
• Implementation of a prizemoney pool of €500,000 split between drivers, rookies and teams.
• The penalty for an engine change is now a ten place penalty for one race (reduced from three races) – should the FIA Technical Delegate be satisfied that the change is due to a mechanical or electrical failure.
• Wind tunnel testing is now banned. The chassis manufacturer will also now be required to disclose the full aerodynamic data to all competitors.

FIA Formula 3 World Cup

The World Motor Sport Council selected Pirelli as the exclusive tyre supplier for the FIA Formula 3 World Cup to be held at the Macau Grand Prix on 17-20 November.

FIA Formula 4

The World Motor Sport Council noted the introduction of a safety upgrade to F4 cars – specifically a headrest completely filled with foam and new extractable seat requirements. Also, wheel tethers must now be capable of absorbing 6kJ of energy, up from 4kJ previously.

All F4 chassis manufacturers currently adhere to these standards, and new cars with these safety features will remain at €33,000 for the basic car. An upgrade kit will be made available for older cars to bring them into line with the new standards at minimal cost.

FIA Formula E Championship

The FIA previously launched a tender for the exclusive supply of batteries for the FIA Formula E Championship, with the aim of implementing technology that will allow drivers to complete a full race without changing cars mid-race from Season 5.

At the conclusion of the tender process, and with the support of independent experts, the World Motor Sport Council has chosen McLaren Applied Technologies as the exclusive battery supplier for the 2018-19 (Season 5) and 2019-20 seasons. The decision was made to limit the term of this agreement to two seasons in light of the ongoing rapid development of battery technology.

The World Motor Sport Council approved the introduction of a “power ramp down” whereby cars that have exceeded the maximum allowed power usage during the race, must linearly ramp down to 0kW use within five seconds on track. The car’s rain light and ready-to-move light must flash to alert other drivers on track. After the car crosses the pit-in line in the first car, or the finish line in the second car, the driver must be able to reactivate the MGU power to continue the race, or return to the pits. This amendment is designed to make the concept of drivers exceeding their power usage easier for spectators to follow.

The calendar for the 2016-17 FIA Formula E Championship was approved – the new calendar is:

*Subject to circuit homologation

FIA World Endurance Championship

The calendar for the 2017 FIA World Endurance Championship was confirmed:

The World Motor Sport Council acknowledged the unfortunate cancellation of the Race of Thailand, which was scheduled for 6 November 2016, as a result of unresolved issues between the FIA World Touring Car Championship Promoter, Eurosport Events, and the Race of Thailand Promoter, the Royal Automobile Association of Thailand.

FIA GT World Cup

The World Motor Sport Council selected Pirelli as the exclusive tyre supplier for the FIA GT World Cup to be held at the Macau Grand Prix on 17-20 November.

CIK-FIA

The World Motor Sport Council accepted the proposal of the CIK-FIA to reduce the minimum age of drivers competing in non-gearbox karting categories by one year. Drivers will now be able to access a Grade D or Grade C licence in the calendar year of their 12th birthday in the junior categories and in the calendar year of their 14th birthday in the non-gearbox senior categories.

This change has been introduced to allow for the fact that drivers can now leave Karting for Formula 4 as early as 15 years of age – opening up the possibility of drivers entering Karting earlier will help to better prepare young drivers before they move into cars.

The adaptation of these regulations will be finalised in due course.

The calendar for the CIK-FIA championships, cups and trophies in 2017 was confirmed as follows:

FIA European Drag Racing Championship

The Top Methanol Dragster and Top Methanol Funny Car categories will be combined for 2017 – the championship will have four classes.

The FIA will launch a call for Expressions of Interest for a Promoter for the FIA European Drag Racing Championship from 2018.

FIA Electric and New Energy Championships Commission

The World Motor Sport Council approved the request to change the name of the FIA Alternative Energies Cup to the FIA Electric and New Energy Championship (ENEC) – to establish consistency with the name of the relevant Commission.

It was also agreed for the Commission to launch a call for Expressions of Interest for a Promoter for the newly renamed FIA Electric and New Energy Championship.

FIA World Rally Championship

From 2017 a manufacturer may nominate a minimum of two and maximum of three cars for the purpose of scoring points in the Manufacturer’s Championship. Scores from the two best cars in the final classification will amass points in this Championship. Additional cars may be entered by a manufacturer but will not be eligible to score points in the Manufacturers’ Championship. Only drivers entered by Manufacturers are eligible to drive 2017 World Rally Cars, with the approval of the FIA.

A Privateers’ Cup will be created for competitors entering current World Rally Cars in WRC events, ensuring cars with valid homologations can continue to compete for a title.

As such, the new driver classification system will be as follows:

• P1 – drivers of World Rally Cars entered by a manufacturer and approved by the FIA
• P2 – drivers entered with older specifications of WRC cars
• P3 – drivers entered by a competitor eligible to score points in the WRC2 Championship

The FIA will launch an invitation to tender for the 2017 FIA Junior WRC Championship.

The World Motor Sport Council accepted the composition of the 2017 FIA World Rally Championship calendar, with 12 events (some dates still to be confirmed). They are:

*Subject to formalisation of agreed terms and conditions between WRC Promoter, FIA and the Event Organiser.

The candidates for the 13th or a potential 14th event are Turkey, China and Poland. The final calendar will be presented at the World Motor Sport Council meeting on 30 November, 2016.

FIA European Rally Championship

In order to increase the possibility of more drivers scoring points for the final classifications in ERC, ERC2 and ERC3, drivers and co-drivers may now only count a maximum of six scores per season.

From 2017, there will be one European Rally Championship for Teams title. Registered teams need to enter up to three cars in ERC, ERC2 or ERC3 and the two best-placed cars will amass points towards the title. The maximum number of event results counting towards the title is set at six.

FIA World Cup for Cross-Country Rallies

The calendar for the 2017 FIA World Cup for Cross-Country Rallies was confirmed:

* Subject to the ASN’s confirmation

** Subject to candidate event / FIA approval and the date

B=Baja, CC=Cross Country

FIA Historic Motor Sport Commission

After consultation with the competitors, teams and organisers, a number of proposals were made to the World Motor Sport Council regarding the Sporting Regulations of the FIA Historic Sporting Rally Championship in order to improve the success of, and participation in the championship. These were all approved and will be added to the Sporting Regulations for the 2017 championship.

The World Motor Sport Council accepted the addition and recognition in Appendix K of Competition

Touring (CT) cars of Period G onwards, built in compliance with an ASN’s technical regulations for the top multi-marque National Touring Car Championship and subject to the approval of the HMSC. This follows a number of HTP applications for cars that raced according to specifications issued by a particular ASN but also having raced in competitions registered on the International Sporting Calendar of the FIA.

Next

The next World Motor Sport Council meeting will be held on 30 November in Vienna.

LA FIA ANNONCE LES DECISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE

La réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) s’est tenue ce jour à Paris.

Lors de la réunion, les décisions suivantes ont été prises :

Championnat du Monde de Formule Un de la FIA

Le CMSA a approuvé le calendrier provisoire pour le Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2017 :

Le CMSA a confirmé les modifications apportées aux Annexes 6 et 8 du Règlement Sportif de Formule Un 2017. L’intention est de préciser les modalités de sous-traitance et la conduite autorisée concernant les pièces répertoriées, non répertoriées, les essais en soufflerie et le transfert de personnel entre des équipes ayant noué des relations professionnelles et/ou des partenariats de développement.

Une nouvelle procédure concernant les départs par temps humide a également été approuvée. A compter de 2017, si l’intervention de la voiture de sécurité est jugée nécessaire au début d’une course en raison du temps humide, un départ arrêté normal aura lieu une fois que la piste sera déclarée sûre pour la course. La voiture de sécurité retournera dans la voie des stands et les voitures se rassembleront sur la grille pour le départ.

Afin de pouvoir différencier aisément les pilotes les uns des autres lorsqu’ils sont sur la piste, le casque de chaque pilote doit être présenté pour l’essentiel dans la même livrée lors de chaque épreuve du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA. Toutefois, les pilotes auront désormais droit à une livrée spéciale (à leur appréciation) sur une épreuve (course à domicile par exemple). Ils pourront également changer la livrée de leur casque s’ils changent d’équipe durant la saison.

Durant une épreuve donnée, si un pilote introduit plus d’un même élément d’une unité de puissance soumis à une pénalité, seul le dernier élément monté pourra être utilisé lors des épreuves suivantes sans pénalité supplémentaire. Cette décision vise à éviter l’accumulation d’éléments d’unité de puissance de rechange.

Pour les cinq premières épreuves de la saison de Championnat 2017 uniquement, la procédure normale de sélection des pneus par les équipes ne sera pas appliquée car le délai intervient avant les essais de présaison. Pour ces épreuves, le fournisseur attribuera à chaque pilote deux trains de pneus du mélange le plus dur, quatre trains du mélange intermédiaire et sept trains du mélange le plus tendre.

Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA

Un certain nombre de modifications du Règlement Sportif ont été approuvées par le CMSA en vue d’améliorer la valeur pour les pilotes et les équipes, notamment :

• Augmentation du nombre maximum de saisons pour les pilotes, qui passe de trois à quatre. L’âge maximum pour les pilotes engagés a été fixé à 25 ans.
• Mise en place d’un prize money de 500 000 € réparti entre les pilotes, les rookies et les équipes.
• La pénalité appliquée en cas de changement de moteur est désormais un recul de dix places sur la grille lors d’une seule course (contre trois courses auparavant) - si le Délégué Technique de la FIA constate que ce changement est dû à une défaillance mécanique ou électrique.
• Les tests en soufflerie sont désormais interdits. Le fabricant de châssis devra également divulguer l’ensemble des données aérodynamiques à tous les concurrents.

Coupe du Monde de Formule 3 de la FIA

Le CMSA a sélectionné Pirelli comme fournisseur exclusif de pneus pour la Coupe du Monde de Formule 3 de la FIA qui se déroulera dans le cadre du Grand Prix de Macao du 17 au 20 novembre.

Formule 4 FIA

Le CMSA a pris note de l’introduction d’une mise à jour de sécurité pour les voitures de F4 – en particulier un appui-tête entièrement rempli de mousse et de nouvelles exigences en matière de siège extractible. De même, les câbles de retenue des roues doivent pouvoir absorber 6 kJ d’énergie, contre 4 kJ auparavant.

Tous les fabricants de châssis de F4 actuels respectent ces normes. Le prix des nouvelles voitures dotées de ces équipements de sécurité demeurera celui de la voiture de base, soit 33 000 €. Un kit de mise à jour sera mis à la disposition des voitures plus anciennes pour les rendre conformes aux nouvelles normes à un coût minimal.

Championnat de Formule E de la FIA

La FIA a lancé un appel d’offres relatif à la fourniture exclusive de batteries pour le Championnat de Formule E, en vue de mettre en œuvre une technologie permettant aux pilotes d’effectuer une course complète sans avoir à changer de voiture à la mi-course à compter de la Saison 5.

Au terme de cet appel d’offres, et avec la collaboration de plusieurs experts indépendants, le CMSA a retenu McLaren Applied Technologies comme fournisseur exclusif de batteries pour les saisons 2018-19 (Saison 5) et 2019-20. Cette décision vise à réduire la durée de l’accord à deux saisons compte tenu du développement rapide de la technologie relative aux batteries.

Le CMSA a approuvé l’introduction d’une "rampe de décélération" pour les voitures ayant atteint la puissance maximale autorisée en course. Une fois atteinte, cette puissance devra réduire linéairement jusqu’à 0 kW en l’espace de cinq secondes sur la piste. Les lumières "pluie" et "ready to move" doivent clignoter pour alerter les autres pilotes sur la piste. Une fois que la voiture a franchi la ligne d’entrée des stands pour la première voiture ou la ligne d’arrivée pour la seconde, le pilote doit pouvoir activer de nouveau la puissance de son MGU afin de pouvoir soit terminer sa course, soit rentrer aux stands. Cet amendement vise à clarifier, pour les spectateurs, le concept de l’utilisation maximale d’énergie par les pilotes.

Le calendrier du Championnat de Formule E de la FIA 2016-17 a été approuvé comme suit :

*Sous réserve de l’homologation du circuit

Championnat du Monde d’Endurance de la FIA

Le calendrier 2017 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a été confirmé comme suit :

Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA

Le CMSA a pris note avec regret de l’annulation de la Course de Thaïlande, prévue le 6 novembre 2016, faute d’un consensus entre le Promoteur du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA, Eurosport Events et le Promoteur de la Course de Thaïlande, le Royal Automobile Association of Thailand.

Coupe du Monde FIA GT

Le CMSA a sélectionné Pirelli comme fournisseur exclusif de pneus pour la Coupe du Monde FIA GT qui se déroulera dans le cadre du Grand Prix de Macao du 17 au 20 novembre.

CIK-FIA

Le CMSA a approuvé la proposition de la CIK-FIA visant à réduire d’un an l’âge minimal des pilotes participant à des catégories de Karting sans boîte de vitesses. Les pilotes pourront désormais accéder à une licence de Degré C ou D l’année de leur 12ème anniversaire dans les catégories Junior et l’année de leur 14ème anniversaire dans les catégories Senior sans boîte de vitesses.

Ce changement a été introduit pour tenir compte du fait que les pilotes peuvent à présent quitter le Karting pour la Formule 4 dès l’âge de 15 ans – donner la possibilité aux pilotes d’accéder plus tôt au Karting contribuera à mieux préparer les jeunes avant qu’ils ne passent aux voitures.

L’adaptation de cette réglementation sera finalisée en temps voulu.

Le calendrier 2017 des championnats, coupes et trophées de la CIK-FIA a été confirmé comme suit :

Championnat d’Europe des Dragsters de la FIA

Les catégories Top Methanol Dragster et Top Methanol Funny Car seront combinées pour 2017 – le championnat comportera quatre classes.

La FIA lancera un appel à manifestations d’intérêt en vue de trouver un Promoteur pour le Championnat d’Europe des Dragsters de la FIA à compter de 2018.

Commission des Championnats à Energie Nouvelle et Electrique de la FIA

Le CMSA a approuvé la demande de changement de nom de la Coupe des Energies Alternatives de la FIA qui devient le "Championnat à Energie Nouvelle et Electrique de la FIA (CENE)", par souci de cohérence avec le nom de la Commission concernée.

Il a également été convenu que la Commission lance un appel à manifestations d’intérêt en vue de trouver un Promoteur pour le "Championnat à Energie Nouvelle et Electrique de la FIA".

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA

A compter de 2017, un constructeur pourra désigner un minimum de deux et un maximum de trois voitures dans le but de marquer des points au Championnat Constructeurs. Les résultats des deux meilleures voitures au classement final seront pris en compte pour le calcul des points dans ce Championnat. Des voitures supplémentaires pourront être engagées par un constructeur mais elles ne pourront pas marquer de points au Championnat Constructeurs. Seuls les pilotes engagés par des constructeurs seront autorisés à conduire des World Rally Cars 2017, avec l’approbation de la FIA.

Une Coupe pour équipes privées sera créée s’adressant aux concurrents qui engagent des World Rally Cars actuelles dans des épreuves WRC, ce qui permettra aux voitures détenant des homologations valables de continuer à courir pour un titre.

Par conséquent, le nouveau système de classification des pilotes sera le suivant :

• P1 - Pilotes de World Rally Cars engagés par un constructeur et approuvés par la FIA
• P2 - Pilotes engagés avec des voitures WRC de spécification plus ancienne
• P3 - Pilotes engagés par un concurrent pouvant marquer des points au Championnat WRC2

La FIA lancera un appel d’offres pour le Championnat WRC Junior de la FIA 2017.

Le CMSA a approuvé la composition du calendrier 2017 du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, avec 12 épreuves (certaines dates sont encore à confirmer). A savoir :

*Sous réserve de la formalisation des modalités convenues entre WRC Promoter, la FIA et l’organisateur de l’épreuve.

Les candidats pour la 13ème ou une éventuelle 14ème épreuve sont la Turquie, la Chine et la Pologne. Le calendrier final sera présenté lors de la réunion du CMSA du 30 novembre 2016.

Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA

Afin de permettre à davantage de pilotes de marquer des points pour le classement final en ERC, ERC2 et ERC3, les pilotes et copilotes pourront à présent prendre en compte uniquement un maximum de six résultats par saison.

A compter de 2017, il y aura un seul titre pour les équipes : "Championnat d’Europe des Rallyes pour Equipes". Les équipes inscrites devront engager jusqu’à trois voitures en ERC, ERC2 ou ERC3 et les deux voitures les mieux placées seront prises en compte pour le calcul des points des équipes. Le nombre maximum de résultats d’épreuves comptant pour le titre sera de six.

Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA

Le calendrier de la Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain de la FIA 2017 est confirmé :

**Sous réserve de l’épreuve candidate / approbation de la FIA et de la date

B = Baja, TT = Tout-Terrain

Commission du Sport Automobile Historique de la FIA

Après consultation avec les concurrents, les équipes et les organisateurs, un certain nombre de propositions ont été soumises au CMSA concernant le Règlement Sportif du Championnat d’Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA afin d’améliorer le succès et la participation au championnat. Celles-ci ont toutes été approuvées et seront ajoutées au Règlement Sportif du Championnat 2017.

Le CMSA a approuvé l’ajout et la reconnaissance dans l’Annexe K des voitures de Tourisme de Compétition (CT) à compter de la Période G, construites selon la réglementation technique d’une ASN pour le Championnat national multi-marque de Voitures de Tourisme de premier plan et sous réserve de l’approbation de la CSAH. Ceci fait suite à un certain nombre de demandes de PTH pour des voitures ayant couru selon des spécifications fournies par une ASN donnée mais ayant néanmoins couru dans les compétitions inscrites au Calendrier Sportif International de la FIA.

Prochaine réunion

La prochaine réunion du CMSA aura lieu le 30 novembre à Vienne.