During the Council meeting, the following decisions were taken:

FIA Formula One World Championship

The World Motor Sport Council approved, by a near unanimous number (just one vote against), a mandate for the FIA President, Jean Todt and the Representative of the Commercial Rights Holder, Bernie Ecclestone to make recommendations and decisions regarding a number of pressing issues in Formula One such as governance, Power Units and cost reduction. Mr Todt and Mr Ecclestone expressed their intention to establish conclusions on these matters by 31 January, 2016.

The World Motor Sport Council also approved a number of changes to the F1 Technical and Sporting Regulations.

Technical

The number of power unit tokens allowed for in-season development will be allocated as follows over the coming seasons:

-        2016 – 32

-        2017 – 25

-        2018 – 20

-        2019 – 15

Any new Power Unit manufacturer will be allocated 15 tokens in their first year, and 32 in their second.

The padded areas around the driver’s head have been increased in thickness for improved safety.

Sporting

Changes have been approved by the World Motor Sport Council in regard to the way that tyres are used by teams in order to encourage differing race strategies in 2016. These include:

-        The tyre supplier will now provide three dry-weather compounds instead of two

-        Of the 13 sets of dry tyres available to each driver, the tyre supplier will choose two for the race (only one of which must be used in the race), and one set (the softest available) that may only be used in Q3. Each driver may then choose their remaining ten sets from the three available compounds

-        Unless intermediate or wet-weather tyres have been used, a driver must use at least two different specifications of dry-weather tyres – at least one of these must be the one chosen by the tyre supplier.

In the event of a Virtual Safety Car (VSC), DRS will now be re-enabled immediately after the VSC period. Furthermore, the VSC may also be used in practice sessions to reduce the amount of time lost during a stoppage.

Power Units homologated in previous seasons may now be re-homologated. Previously no manufacturer could supply more than one specification of PU. The World Motor Sport Council was also advised that the FIA had agreed for Ferrari to supply a fourth customer team with a 2015-specification Power Unit in 2016.

The maximum number of Championship events in a season has been increased to 21 (from 20). The calendar for the 2016 FIA Formula One World Championship has been confirmed:

*race start to be scheduled to avoid conflict with the conclusion of the 24 Hours of Le Mans

**subject to agreement with the promoter and the ASN

FIA Formula 2 Championship

The World Motor Sport Council gave a mandate to the President to formalise the contract between the FIA and the GP2 promoter for the establishment of the FIA Formula 2 Championship to complete the FIA’s single-seater pyramid from Karting to Formula One.

FIA Formula 3 European Championship

The 2016 FIA Formula 3 European Championship calendar was approved by the World Motor Sport Council:

*subject to contractual agreement with the promoter

In order to further stabilise the current F3 market, keep costs under control and allow regional F3 projects to grow, the lifetime of the current F3 chassis is extended until the end of 2019. A safety update kit will be introduced in 2017 or 2018. Details of the safety updates carried out will be submitted to the June 2016 WMSC.

The World Motor Sport Council also accepted the Single-Seater Commission’s recommendation to emphasise the importance of developing Regional Formula 3 championships around the world. This is designed to promote the progression of young drivers into FIA championships once they are ready to graduate from their National F4 championships – at the end of the 2016 season, there will be 300 Formula 4 drivers and the focus for the FIA is to ensure that these drivers have somewhere to go.

FIA Formula E Championship

The World Motor Sport Council confirmed Mexico City on this season’s Formula E calendar, with an event scheduled for 12 March.

FIA World Endurance Championship

The World Motor Sport Council approved technical measures proposed by the Endurance Commission to make the FIA World Endurance Championship more appealing for new manufacturers to enter in the LMP1 category. These include regulations around ICEs, hybrid systems, aerodynamics, wind tunnel use and track test limitations.

The proposed calendar for the 2016 FIA World Endurance Championship was approved:

To continue the improvement of the safety of GT cars, the installation of racing nets homologated to FIA standard 8863-2013 will be mandatory in LMGTE cars to restrict the range of movement of a driver in the case of an accident. This measure has already been applied to GT3 cars.

FIA World Touring Car Championship

The World Motor Sport Council confirmed the introduction of the Manufacturers Against the Clock (MAC3) time-trial concept to the 2016 WTCC after qualifying at each race weekend that will contribute to the Manufacturers’ Championship. For this, each manufacturer will nominate three cars to participate in a two-lap “qualifying” run – the time will be stopped when the last car has crossed the finish line. Drivers participating in MAC3 will receive an extra set of tyres for the session.

The WTCC’s partial reverse grid race will now be Race 1 of the weekend from 2016 (it had been the second final race).

The provisional 2016 World Touring Car Championship calendar was approved by the World Motor Sport Council:

CIK-FIA Karting

The World Motor Sport Council confirmed the introduction of single-cylinder engines in the Superkart category for Division 1 to reduce costs for competitors.

The establishment of a CIK-FIA Endurance Championship was approved for 2016, comprising a 24-hour race on 17-18 September at Le Mans, organised by the ACO.

FIA World Rally Championship

From 2016, WRC Organisers will be obliged to undertake the environmental certification process provided by the FIA before the event visa is delivered.

The 2016 WRC calendar was also confirmed:

FIA World Rallycross Championship

The World Motor Sport Council approved the 2016 FIA World Rallycross Championship calendar:

FIA European Rallycross Championship competitors will now be separated from World RX drivers in Supercar qualifying heats.

FIA Rally Commission

The World Motor Sport Council approved the implementation of a one-hour penalty for any missed stage except for super special stages, where a seven-minute penalty will apply in the FIA Asia-Pacific Rally Championship. This is to ensure that competitors running in all stages will always be classified of those that miss a stage.

The format of the FIA European Rally Trophy (ERT) has been amended with the main category being for R5/S2000 cars, ERT 2 for NR4 cars, ERT 3 for two-wheel drive cars, and a Junior Trophy for drivers born on or after 1 January 1989. The ERT will be organised in eight European area trophy competitions. The three highest scoring competitors in each area, and category, will compete in a Final that will be hosted by a different country each year. The winners of the Trophy Finals will be the winners of their respective ERT category.

FIA Hill Climb Commission

All FIA-sanctioned Hill Climb Championships have been reviewed and restructured, while the date for the FIA Hill Climb Masters was confirmed as 8-9 October, 2016 at Sternberk in the Czech Republic.

FIA Safety Commission

A new FIA Safety Harnesses Standard was approved which offers several improvements in relation to the current FIA Standard. The new harnesses will give protection to drivers during much severe crashes. The crash pulse severity is increased from 30 g to more than 60 g. The new standard will be implemented as from 1.1.2017 in Formula One, WEC, WRC and WTCC and then cascade down to all the FIA championships.

The World Motor Sport Council also approved the creation of a specification for extractable seats to be used in open cockpit cars. These are already used to some degree, however there are some cases where the seats do not meet the FIA specification.

FIA Drivers’ Commission

Emerson Fittipaldi, President of the Drivers’ Commission and two-time FIA Formula One World Champion has stepped down from the presidency to the position of Vice-President.

Nine-time 24 Hours of Le Mans winner, Tom Kristensen will assume the role of President of the FIA Drivers’ Commission.

FIA European Drag Racing Championship

The World Motor Sport Council approved the addition of the final round of the championship in Malta at the Malta Drag Raceway from 30 September to 2 October.

FIA Hall of Fame

The World Motor Sport Council approved the establishment of an FIA Hall of Fame, which will be launched at the 2016 FIA Sport Conference next June.

LA FIA ANNONCE LES DECISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE

Mercredi 2 décembre 2015, Paris

La dernière réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) s’est tenue ce jour à Paris.

Lors de la réunion du CMSA, les décisions suivantes ont été prises :

Championnat du Monde de Formule Un de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé, pratiquement à l’unanimité (un seul vote contre), le mandat donné au Président de la FIA, Jean Todt, et au Représentant du Détenteur des Droits Commerciaux, Bernie Ecclestone, pour formuler des recommandations et prendre des décisions concernant un certain nombre de questions urgentes en Formule Un, telles que la gouvernance, les unités de puissance et la réduction des coûts. M. Todt et M. Ecclestone ont fait part de leur intention de parvenir à des conclusions sur ces questions d’ici le 31 janvier 2016.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a également approuvé plusieurs amendements aux Règlements Technique et Sportif de Formule Un.

Technique

Le nombre de jetons par unité de puissance autorisés pour les modifications en cours de saison sera attribué comme suit :

-        2016 – 32

-        2017 – 25

-        2018 – 20

-        2019 – 15

Tout nouveau fabricant d’unités de puissance se verra attribuer 15 jetons durant la première année et 32 l’année suivante.

L’épaisseur des zones rembourrées autour de la tête du pilote a été augmentée à des fins de sécurité.

Sportif

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé certaines modifications concernant l’utilisation des pneus par les équipes afin d’encourager la diversité des stratégies de course en 2016, à savoir :

-        Le fournisseur de pneus fournira désormais trois mélanges de pneus pour temps sec au lieu de deux.

-        Sur les 13 trains de pneus pour temps sec disponibles pour chaque pilote, le fournisseur de pneus choisira deux trains pour la course (dont un seul doit être utilisé en course) et un train (mélange le plus tendre) ne pouvant être utilisé qu’en Q3. Chaque pilote pourra alors choisir les dix trains restants parmi les trois mélanges disponibles.

-        A moins que des pneus intermédiaires ou pluie n’aient été utilisés, un pilote doit utiliser au moins deux spécifications différentes de pneus pour temps sec – au moins l’une d’entre elles doit être choisie par le fournisseur de pneus.

Si la Voiture de Sécurité Virtuelle est utilisée, le DRS sera réactivé immédiatement après la période VSC. Par ailleurs, la VSC peut également être utilisée lors des séances d’essais afin de réduire le temps perdu durant une interruption.

Les unités de puissance homologuées au cours des saisons précédentes peuvent désormais être ré-homologuées. Jusqu’à présent, aucun fabricant ne pouvait fournir plus d’une spécification d’unité de puissance. Il a été également notifié au Conseil Mondial du Sport Automobile que la FIA a autorisé Ferrari à fournir en 2016 à une quatrième équipe cliente une unité de puissance de spécification 2015.

Le nombre maximum d’épreuves par saison de Championnat a été porté de 20 à 21.

Le calendrier du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2016 a été confirmé :

*Le départ de la course ne doit pas coïncider avec la conclusion des 24 Heures du Mans.

**sous réserve d’un accord avec le promoteur et l’ASN

Championnat de Formule 2 de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a donné mandat au Président pour formaliser le contrat entre la FIA et le promoteur du GP2 en vue d’établir le Championnat de Formule 2 de la FIA qui viendra compléter la pyramide des monoplaces FIA allant du Karting à la Formule Un.

Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé le calendrier du Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA 2016 comme suit :

* sous réserve d’un accord contractuel avec le promoteur

Afin de stabiliser davantage le marché actuel de la F3, de maintenir les coûts sous contrôle et de permettre à des projets régionaux de F3 de se développer, la durée de vie des actuels châssis de F3 est prolongée jusqu’à fin 2019. Un kit de mise à jour de sécurité sera introduit en 2017 ou 2018. Des informations détaillées concernant les mises à jour de sécurité effectuées seront soumises au CMSA de juin 2016.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a également pris acte de la recommandation de la Commission Monoplace visant à mettre l’accent sur le développement des championnats régionaux de Formule 3 à travers le monde. Ceci vise à promouvoir la progression des jeunes pilotes depuis les championnats nationaux de F4 vers les championnats de la FIA. A la fin de la saison 2016, on recensera 300 pilotes de Formule 4, la FIA a pour objectif de leur assurer des perspectives de carrière.

Championnat de Formule E de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a confirmé l’ajout de Mexico City au calendrier de Formule E de cette saison, avec une épreuve prévue le 12 mars.

Championnat du Monde d’Endurance de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé les mesures techniques proposées par la Commission Endurance pour attirer davantage de constructeurs dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en catégorie LMP1. Il s’agit notamment de réglementations relatives aux moteurs à combustion interne, aux systèmes hybrides, à l’aérodynamique, à l’utilisation de la soufflerie et aux limitations des essais sur piste.

Le calendrier proposé pour le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2016 a été approuvé :

Afin d’améliorer la sécurité des voitures GT, l’installation de filets de course homologués conformément à la norme FIA 8863-2013 sera obligatoire pour les voitures LMGTE dans le but de limiter l’amplitude de mouvement d’un pilote en cas d’accident. Cette mesure a déjà été appliquée aux voitures GT3.

Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a confirmé l’introduction du concept de course contre la montre - Constructeurs contre la montre (MAC3) - dans le WTCC 2016 après les qualifications lors de chaque week-end de course comptant pour le Championnat Constructeurs. Pour ce faire, chaque constructeur désignera trois voitures pour participer à une manche de qualifications de deux tours – la fin du chrono sera établie lors du passage sur la ligne d’arrivée de la dernière voiture. Les pilotes participant à la séance MAC3 se verront attribuer un train de pneus supplémentaire.

A compter de 2016, la course WTTC avec grille inversée partielle sera la Course 1 du week-end (il s’agissait auparavant de la seconde course). 

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé le calendrier provisoire du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme 2016 comme suit :

Karting CIK-FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a confirmé l’introduction de moteurs monocylindres dans la catégorie Superkart pour la Division 1 afin de réduire les coûts pour les concurrents.

L’introduction d’un Championnat d’Endurance de la CIK-FIA a été approuvée pour 2016. Il comprendra une course de 24 heures les 17 et 18 septembre au Mans, organisée par l’ACO.

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA

A compter de 2016, les organisateurs WRC seront tenus d’entreprendre le processus de certification environnementale prévu par la FIA avant que le visa de l’épreuve ne puisse être délivré.

Le calendrier WRC 2016 a également été confirmé :

Championnat du Monde de Rallycross de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé le calendrier du Championnat du Monde de Rallycross de la FIA 2016 comme suit :

Les concurrents du Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA seront à présent séparés des pilotes de RX mondiaux dès les manches qualificatives SuperCar.

Commission des Rallyes de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé la mise en œuvre d’une pénalité d’1 heure pour toute spéciale manquée, excepté pour les super spéciales où une pénalité de 7 minutes sera appliquée au Championnat d'Asie-Pacifique des rallyes. Ceci a pour but de veiller à ce que les concurrents disputant toutes les spéciales soient toujours classés devant ceux qui en manquent une.

Le format du Trophée d’Europe des Rallyes (ERT) a été modifié, les principales catégories étant les voitures R5 / S2000, l’ERT 2 pour les voitures NR4, l’ERT3 pour les voitures à deux roues motrices ainsi qu’un Trophée Junior pour les pilotes nés le 1er janvier 1989 ou après. L’ERT sera organisé dans huit régions d’Europe. Les trois concurrents marquant le plus de points dans chaque région, et catégorie, participeront à une Finale qui aura lieu dans un pays différent chaque année. Les vainqueurs des Finales du Trophée seront les vainqueurs de leur catégorie ERT respective.

Commission des Courses de côte de la FIA

Tous les Championnats de la Montagne approuvés par la FIA ont été examinés et restructurés, tandis que la date du Masters de Course de Côte de la FIA a été confirmée pour les 8-9 octobre 2016 à Sternberk en République tchèque.

Commission de la Sécurité de la FIA

Une nouvelle norme FIA relative aux harnais de sécurité a été approuvée apportant de nombreuses améliorations par rapport à l’actuelle norme FIA. Les nouveaux harnais protégeront les pilotes lors d’accidents graves. L’impulsion de choc est augmentée de 30 g à plus 60 g. La nouvelle norme sera mise en œuvre à compter du 1.1.2017 en Formule Un, WEC, WRC et WTCC pour être ensuite appliquée à tous les championnats de la FIA.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a également approuvé la création d’une spécification pour les sièges extractibles devant être utilisés dans les voitures à habitacle ouvert. Ceux-ci sont déjà utilisés dans une certaine mesure. Dans certains cas, cependant, les sièges ne répondent pas à la spécification de la FIA.

Commission des Pilotes de la FIA

Emerson Fittipaldi, Président de la Commission des Pilotes et double Champion du Monde de Formule Un de la FIA, a démissionné de la présidence pour occuper le poste de Vice-président.

Le nonuple vainqueur des 24 Heures du Mans, Tom Kristensen, endossera les fonctions de Président de la Commission des Pilotes de la FIA.

Championnat d’Europe des Dragsters de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé l’ajout de la dernière manche du championnat à Malte sur la piste de dragsters de Malte du 30 septembre au 2 octobre.

Hall of Fame FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé la création d’un Hall of Fame FIA, qui sera lancé lors de la Conférence Sport FIA 2016 en juin prochain.